Støy inkluderer aerodynamisk støy, aerodynamisk støy, mekanisk støy, elektromagnetisk støy og strukturbåren støy.
Aerodynamisk støy er støy som skyldes ustabil strøm av gasser, dvs. forstyrrelse av gasstrømmen, samspillet mellom gasser og gasser og gjenstander. Fra perspektivet til mekanismen for støygenerering, er den hovedsakelig sammensatt av rotasjonsstøy (lufttrykkpulsering) og virvelstrømstøy (turbulensstøy).
(1) Rotasjonsstøy:
Rotasjonsstøy er når arbeidshjulet roterer, bladene på hjulet treffer det omgivende gassmediet, noe som får trykket til den omgivende gassen til å kruse og dannes, for et gitt rom av en viss partikkel, når bladet passerer, trykket fra gass som treffer dette partikkelpunktet vil raskt svinge én gang, og de roterende bladene fortsetter å passere én etter én, og trykkpulsasjonen genereres hele tiden, noe som resulterer i store ujevnheter i luftstrømmen, slik at det utstråler støy til omgivelsene.
(2) Virvelstrømstøy
Virvelstrømstøy er også kjent som turbulent strømstøy. Det er hovedsakelig på grunn av splittelsen av luftstrømmen gjennom grensesnittet til bladet, og danner episurface-laget og virveldelingen og løsner, noe som forårsaker pulsering av trykk på bladet og utstråler en ustabil strømningsstøy.
På grunn av frekvensen av virvelstøy, avhenger den hovedsakelig av den relative hastigheten til bladet og luftstrømmen, og den relative hastigheten er relatert til omkretshastigheten til arbeidshjulet, som endres kontinuerlig med avstanden fra hvert punkt på arbeidshjulet. til den roterende akselens akse.
Den aerodynamiske støyen fra viften er resultatet av blandingen av rotasjonsstøy og virvelstrømstøy; Mekanisk støy utstråles hovedsakelig til omgivelsene gjennom huset til viften; Den elektromagnetiske støyen til motoren er lav sammenlignet med aerodynamisk støy og mekanisk støy.
